在1945年5月，纳粹德国在二战中正式投降。然而，德国潜艇U-977号拒绝向盟军投降，选择在没有人知晓的情况下，用了三个月时间秘密航行，最终抵达了阿根廷。这艘潜艇后来被人们错误地认为曾搭载希特勒逃亡南美洲。
然而，U-977号潜艇的真正故事，远不止这些谣言。它的逃亡之旅中，最大的成就其实是突破了潜艇技术的极限，创造了一个几乎无人能及的记录——连续66天在水下潜航。艇员们几乎被逼至崩溃的边缘，这也从侧面证明了，希特勒不可能在这种艰难的条件下完成逃亡。
1945年8月17日，在阿根廷的马德普拉塔港，U-977号潜艇缓缓驶入港口时，正好在“贝尔格拉诺海军上将”号巡洋舰的监视之下。尽管“纳粹德国”早在三个月前已灭亡，阿根廷海军却仍看到这艘挂着纳粹海军旗帜的潜艇。阿根廷海军指挥官登上潜艇时，发现自己无法用德语与艇员沟通，只得使用法语交流。
展开剩余81%当天，U-977号艇长海因茨·谢弗中尉被带到巡洋舰上进行审讯。阿根廷海军的将领们提出了两个问题：他们怀疑这艘潜艇击沉了巴西的“巴伊亚号”巡洋舰；并且怀疑希特勒、伊娃·布劳恩和马丁·博尔曼可能曾在潜艇上，并被送往南美。事实上，关于“巴伊亚号”的沉没，最终证实是由于深水炸弹误爆，而非德国潜艇袭击。
至于“希特勒逃亡南美”的说法，纯粹是后人臆测的谣言。从历史记载来看，U-977号潜艇一进入阿根廷港口，就被贴上了“偷运希特勒”的标签。这些说法并非战后研究的结果，而是当时阿根廷政府自编自导的猜测，并未经过任何调查证实。实际上，U-977号潜艇并没有运送希特勒到南美。
尽管如此，这一谣言却在历史中留下了深远的印记。多年后，人们仍不断向U-977号的艇长海因茨·谢弗询问是否曾“偷运”希特勒。为此，谢弗甚至在1952年写了一本回忆录《U艇977号》，强调自己与希特勒并无关系，但即便如此，仍然有部分历史学者将“偷运希特勒”的说法写进了野史。
U-977号潜艇真正的神秘之处，在于它如何完成了这一万多公里的远航，并且海因茨·谢弗还称潜艇曾在水下连续潜航66天。这一潜航纪录远远超过了二战潜艇的设计极限，甚至超出了人体的耐受极限。二战时期的潜艇通常只能在水下航行几十小时，最多几天。一旦电池耗尽，就必须浮出水面充电。
而U-977号的66天潜航，远远超出了这些极限。美国核潜艇“海神号”曾在1960年完成了83天的潜航，但其上有充足的补给，并且没有面临如此恶劣的生存条件。而U-977号潜艇的艇员在缺乏物资的情况下，身心承受着巨大的痛苦：高温、潮湿、柴油机的轰鸣声、废气的恶臭，甚至因为淡水短缺，他们不得不用海水清洗衣物，导致皮肤上长满了皮疹和疖子。这种情况几乎让许多艇员陷入崩溃。
从这些细节来看，若希特勒真的在这艘潜艇上，凭他的身体状况和神经质的性格，他根本不可能承受得了如此苛刻的环境。因此，关于“希特勒逃亡南美”的传闻，显然不符合常理。
最终，U-977号在7月14日终于浮出水面，艇员们一口气呼吸着新鲜空气，恢复了些许精神。然后，他们继续航行，穿越赤道，最终于8月17日抵达阿根廷的马德普拉塔港，完成了这次惊险的远航。
不过，关于U-977号潜艇的逃亡旅程，还有一个谜团——凭借这艘老式VIIC型潜艇的续航力，是否真的能完成如此漫长的旅程？根据美国海军的调查报告，潜艇的实际航程超过了预期，甚至有可能在西非的某个秘密基地短暂停留并补给。尽管海因茨·谢弗坚决否认这一点，但依然有学者认为，这段故事的背后隐藏着更多未解之谜。
此外，同一时期，还有另一艘德国潜艇U-530号从挪威逃到了阿根廷。这艘潜艇的续航力明显更强，并且比U-977号早一个月抵达阿根廷。尽管U-530号也被传闻为“偷运希特勒”，但这一说法依旧没有任何证据。
最终，U-977号和U-530号都在1946年被移交给美国，潜艇和艇员被审讯。两艘潜艇的逃亡故事，虽然充满了冒险和传奇，但也许更重要的是，它们揭示了一个关于纳粹德国投降后，潜艇成员如何在绝望中寻求生存的历史片段。
1946年，U-977号潜艇在美国东海岸的试验中被击沉，U-530号也同样在一年后被击沉，标志着这段历史的最终落幕。
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